许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”

许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”插图

许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”插图 新能源汽车产业不乏挑战传统、富有野心的玩家,但这个赢者通吃的市场注定只有少数成功者。 2018年,当恒大团体入局新能源汽车市场时,中国已有逾百家造车新权势蜂拥而至。但恒大开创人许家印深信,恒大汽车将是这波新能源汽车革命最大的赢家之1。 仅两年时医生:虽然我看错了,但只要我坚持下去,我就是对的间,他通过并购合作及广泛结盟,斥资数百亿元买通新能源汽车全产业链,整合了全球最领先的汽车技术和工艺。他公然表示,恒大汽车的目标是成为“最大最强”的新能源汽车团体。 这个月初,研发速度惊人的恒大1次性发布了6款“恒驰”汽车,展现了这两年积累的实力。这些新车几近覆盖了所有乘用车车型级别,包括轿车、轿跑、SUV、MPV等,均为许家印从全球搜索的世界顶级大师设计。 许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”插图(1) 最近两天,许家印还视察了正进入最后调试阶段的恒大汽车生产基地,并为之自豪:充满智能机器人和自动化生产线的生产车间,最快将每分钟生产1辆恒驰汽车。依照计划,恒驰汽车将从2021年起陆续量产。 许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”插图(2) 更稍早前,注入恒大汽车主要资产的恒大健康(0708.HK)宣布更名为“恒大汽车”。今年以来,恒大健康股价已连创新高,最高市值到达3000亿港元,不但已超出了比亚迪、上汽团体和蔚来等中国主要的传统车企、新造车权势,乃至已超过恒大的地产上市公司中国恒大(3333.HK)。 市场投资者之所以看好恒大汽车,部份缘由是全球及中国新能源汽车市场的不断扩大——去年,全球销售了220万辆电动车,其中中国超过120万辆。市场预测,到2022年中国新能源车市场范围将到达250万辆。受乐观情绪推动,全球最受欢迎的电动车公司特斯拉市值已上涨至3000亿美元,跃至全球市值最高的汽车公司。 但为什么是恒大? 恒大速度 作为中国最知名的企业家之1,许家印早早在地产行业奠定了自己的申明,但他想在另外一个万亿级市场证明自己,带领恒大实现从地产向高科技转型。 恒大有野心,但还要有匹配的实力。 1部汽车工业史,就是高风险的技术创新史。作为顶级工业,汽车产业以技术高度密集、生产高度复杂著称,即便是新能源汽车让后来者看到了重新划分蛋糕的机会,这个市场的创新注定充满了高风险。 新能源汽车市场更不乏贾跃亭这样的著名失败者。中国新造车权势的代表蔚来,已融资超过400亿元,但也难轻言成功,就在1年前差点堕入破产危机。即便是如日中天的特斯拉,自诞生至今从不乏唱衰者,1年前遇到产能瓶颈时仍然遭到市场质疑、股价狂跌。 许家印没有超能力,但他跟“蝙蝠侠”的共同点是:有钱。 恒大是中国最赚钱的房企。去年,中国恒大卖了6000多亿元的房子,核心净利润超过400亿元。这就是恒大的底气。 因此,恒大造车没有走寻常路,而是绘制了“资本换技术、技术换时间”的弯道超车战略。 杀入汽车市场伊始,恒大就豪掷数百亿元,通过1系列的国际并购与合作,集齐了生产电动车的关键能力,包括瑞典的整车制造、德国的动力总成与纯电底盘,其实看了1圈下来,大部份国外玩家都觉得罚得太重了(而很多国内观众感觉是罚的太轻了),有很多老外表达了支持,称作为职业选手确切需要管理好自己的言行,相较而言国外选手很少由于排位骂人或挂机而被惩罚,这1点让很多普通高分玩家很头疼。英国和荷兰的轮毂机电等,通过整合在最短时间里具有了全球最早进的电动车技术。 只有实力雄厚的巨头才能做到这1点。 恒大还展现出超前远见,大手笔布局全产业链,入股广聚集团,与国家电网成立合资公司,参与卖车、充电乃至同享汽车出行。这是1个庞大而富有野心的版图。 接受你的恭喜了许家印本人更旋风般的跑遍全球、寻访产业链。去年11月,恒大汽车举行全球战略合作签约仪式,逾百家全球最顶尖的汽车工业和产业链巨头出席,以恒大为核心组建了造车“梦幻同盟”。 至此,经过不遗余力地整合全球汽车产业的人材、技术、装备等优良资源,恒大汽车已在短时间内成为新能源汽车的“巨兽”,大幅缩短了汽车产品研发和生产周期。 这对恒大抢占市场先机相当重要。 虽然中国乃至全球新能源汽车市场已热烈多年,但目前仍处于市场爆发前夜,新能源车在中国的市场占有率去年只有6%。这也意味着当恒大汽车入市时,才是新能源汽车市场的真正引爆点。 恒大的底牌 仅入局汽车产业两年,恒大造车就已硕果累累。今年8月初,恒大汽车1次性发布了首期6款“恒驰”新车,从轿车、轿跑到SUV、MPV乃至跨界车,全方位“亮肌肉”。这类大而全的产品布局,在新造车企业中极其罕见。 但是,恒大的底牌还没有完全打出。 依照恒大计划,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产上市。届时,恒大汽车是不是具有竞争力才面临真实的考验。 恒大的目标是“最大最强”,范围将是实现这1目标的最大挑战。 新能源汽车过去难以扩大市场,最大的困难其实不是电动化技术,恰恰在于电动车相比燃油车的本钱更高昂,致使用户接受度较低。这也是理想汽车为什么采取增程式技术过渡的缘由。 和意图颠覆的汽车新权势相比,传统汽车产业巨头的优势不单单是技术实力,更重要的是范围化生产,和由此带来的本钱优势。即便是特斯拉,具有生产本钱更低的上海生产基地之前,被产能困扰了多年。 许家印以“车间主任”自诩。过去很少有人意想到,他的真正底牌恰恰在于大范围制造的优势。 许家印对此早有布局。1年前,恒大便在上海、广州、沈阳、郑州等地开始建设10座先进的汽车生产基地,并统1采取世界最早进的设备、世界最早进的工艺,实现世界最早进的智能制造。 以首次暴光的恒大汽车上海、广州生产基地为例,两大基地装配了超过2500台智能机器人,加上世界各国最早进的全自动生产、涂装、装配生产线,这已是世界最早进的高端智能工厂,能够到达每分钟就下线1辆汽车的能力。 配备先进生产技术,意味着产能中国女排队员李盈莹我觉得会让我在年更有动力会努力去提高自己的球技最大化。 依照恒大计划,未来两3年,恒大的计划产能将到达年产百万辆,超过2022年中国电动车市场预计范围的1/3。 许家印的速阿扎尔加盟皇马进入倒计时转会费超亿队史最贵度与豪情:恒大造车迈向“铁王座”插图(3) 这同时意味着,受益于超大范围产能,恒大汽车将具有比竞争对手更有益的本钱优势。 此次亮相的上海、广州两大基地已全线进入装备调试安装阶段,恒大汽车量产的号角已吹响。 继特斯拉以后,如果新能源汽车市场诞生又不过目前这条微博下方的观点也不太1样。1个新能源汽车巨兽,任谁都没法疏忽,恒大将是强大而有力的候选者。 END ◎ 大摩财经正在招聘主编/财经编辑/商务运营,坐标北京 ▼

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